Про нашу авиацию.
Еще в прошлом году на фоне санкций наши власти писали, что будут расширять взаимодействие с Ираном в части обслуживания и ремонта самолетов.
И еще тогда эксперты сомневались в целесообразности этого шага:
https://iz.ru/1371001/2022-07-27/aviaekspert-usomnilsia-v-vozmozhnosti-irana-obespechit-bezopasnost-samoletov-rossii
Во-первых, у них старый авиапарк, они не выпускают запчасти для более новых самолетов, которые есть в наших авиакомпаниях. Во-вторых, их запчасти не сертифицированы.
В третьих - в 60-х годах прошлого века иранская авиация была одной из самых развитых в регионе, а сейчас по рейтингу надежности Skytrax они имеют лишь 2 звезды из пяти возможных. Столько же всего у десятка компаний (одна звезда всего у одной авиакомпании из Северной Кореи), даже российские условные лоукостеры имеют более высокий рейтинг:
https://avianity.ru/aviakompanii/reiting/
Но видимо, сами мы сделать ничего не можем, импортозамещение, объявленное еще с 2014 года, похоже, так и не сработало (я конечно не эксперт, но не вижу в парках авиации Ил-ов, Ту-шек и прочих отечественных разработок, кроме Сухих Суперджетов, имеющих все равно зарубежные двигатели и не такую уж локализацию и в остальном), поэтому первый Airbus A330-300 отправился на ремонт в Иран:
https://www.rbc.ru/business/10/04/2023/6433e50f9a794734270374a3?ysclid=lgatuznnoc191508537
А я в очередной раз подумал, что продолжу раздувать и поддерживать свою фобию насчет полетов в текущей реальности. И поеду на марафон в НиНо на машине))))